Operação Carbono Oculto mostrou esquema criminoso de adulteração de combustíveis que detonem os motores dos carros
O velho ditado "o barato sempre sai mais caro" está dando as caras pelas bandas de Poços de Caldas. Dois postos de combustíveis situados bem na divisa do Estado de São Paulo com Poços de Caldas - o SP-MG e o AP Águas da Prata foram denunciados pela Polícia Federal, Ministério Público de São Paulo, Tribunal de Justiça de São Paulo e pela Receita Federal por integrar o esquema fraudulento de adulteração de combustíveis e sonegação federal na maior operação contra o crime organizado já deflagrado no Brasil, no início do mês passado. Além destes dois, outros 249 postos foram identificados e agora estão em processo de indiciamento criminal. Quinze alvos da Operação Carbono Oculto, a maior realizada contra o Primeiro Comando da Capital (PCC), são sócios de ao menos 251 postos de combustíveis em quatro estados do país. Deflagrada em agosto, a Operação Carbono Oculto teve como alvos mais de 350 pessoas e empresas suspeitas de ajudar o PCC a esconder o dinheiro obtido nos crimes – prática conhecida como lavagem de dinheiro.Segundo uma decisão da Justiça que autorizou buscas e prisões da Operação Carbono Oculto, todos os 15 alvos são supostamente ligados a esse esquema de lavagem. A maioria dos postos (233) fica no Estado de São Paulo, principalmente na Região Metropolitana da capital e na Baixada Santista. Outros 15 ficam em Goiás, um, em Minas Gerais e dois, no Paraná. Quase a metade (127) têm bandeira branca – o que significa que não têm vinculação com nenhuma distribuidora. Os demais são vinculados às distribuidoras Ipiranga (52), Rodoil (33), BR Petrobras (29) e Shell (12).
Os dois postos são bastante conhecidos e frequentados por clientes de poços de Caldas por causa da grande diferença entre os preços por eles praticados e os postos locais. Só para efeito de comparação, enquanto o Auto Posto do Toninho vende o litro do etanol por R$ 4,40, os dois postos do Marco Divisório vendem o mesmo produto por R$ 3,70 (diferença de R$ 0,70 por litros. A gasolina lá custa R$ 5,09 e aqui sai por R$ 6,30, Porém, os mecânicos advertem que usar combustível adulterado é sempre uma péssima ideia, e os riscos são sérios e caros. Segundo o expert Valter Evangelista, estes são os riscos: Vou detalhar os riscos gerais e depois os específicos para cada tipo de motor. Riscos Gerais (Para Ambos os Motores) - Independentemente de ser gasolina ou etanol, um combustível adulterado compartilha uma série de perigos como a contaminação e Impurezas. A adulteração frequentemente introduz contaminantes como solventes e querosene, sados para "esticar" a gasolina; óleos lubrificantes, água - o contaminante mais comum, especialmente no etanol.
Ele dia que outros compostos químicos usados são o metanol, que é altamente corrosivo e falha de Ignição e perda de Performance: O combustível adulterado não queima de forma correta e isso causa marcha lenta instável: O motor "ronca" e pode morrer, perda de potência: o carro fica "preguiçoso", não responde bem aos comandos. Aceleração falhando: Solavancos e hesitações ao acelerar. Danos ao Sistema de Injeção Eletrônica e Bombas de Combustível: As impurezas entopem os bicos injetores e danificam a bomba de combustível, que é resfriada e lubrificada pelo próprio combustível. Uma bomba queimada ou injetores entupidos são peças de custo elevado. Corrosão do Sistema de Combustível: Componentes como tanque, linhas de combustível e o próprio motor podem sofrer corrosão acelerada, especialmente se houver água ou metanol no combustível.
Aumento de Emissões Poluentes: A queima inadequada gera mais poluentes, como monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos (HC), danificando o catalisador – outra peça de alto custo para substituir. Problemas com Sensores: O sensor de oxigênio (sonda lambda) pode ser contaminado e fornecer leituras erradas à central do motor, agravando todos os problemas de queima e consumo.
Valter explica os riscos Específicos para Motores a Gasolina.
"A gasolina é frequentemente adulterada com solventes, querosene (que tem cor e odor similares) ou etanol em excesso (além dos 27% permitidos). Também alta Concentração de Etanol: A gasolina brasileira já tem até 27% de etanol. Se adulterada com mais etanol. Corrosão de Componentes: Partes do sistema de combustível que foram projetadas para gasolina (como algumas borrachas e plásticos) podem ser corroídas pelo excesso de etanol. Lavagem das Paredes dos Cilindros: O etanol em excesso pode "lavar" a fina camada de óleo lubrificante das paredes dos cilindros, aumentando o atrito e o desgaste dos anéis e camisas.
Prejuízo à Lubrificação da Bomba: Como mencionado, a bomba de combustível pode ser danificada. Adulteração com Querosene/Solventes: Formação de Borra: Esses compostos podem não ser estáveis e formar uma goma ou borra que entope irreversivelmente filtros, bombas e bicos injetores. Octanagem Incorreta: Reduz o índice de octanas da gasolina, causando batida de pino (detonação), que pode danificar pistões, anéis e válvulas a longo prazo.
Riscos Específicos para Motores a Etanol
O etanol é comumente adulterado com água (já que são líquidos miscíveis) ou metanol. Segundo ele, a adulteração com água provoca corrosão Severa: A água acelera drasticamente a oxidação e corrosão de todo o sistema, do tanque aos cilindros. Fungos e Bactérias: A água promove o crescimento de microrganismos que formam uma "gelatina" que entope todo o sistema de combustível. Falha Total na Partida: Em casos graves, a presença de água impede a combustão, e o carro simplesmente não liga. Dano Imediato à Bomba: A bomba de combustível elétrica não foi feita para bombear água e pode queimar quase instantaneamente.
Pior ainda é a adulteração com Metanol, a corrosão extremamente agressiva: O metanol é altamente corrosivo para metais (como alumínio) e para componentes de borracha e plástico do sistema. Problemas de Compatibilidade: Os materiais do motor e do sistema de combustível não foram projetados para lidar com metanol, levando a vazamentos e falhas prematuras.
Ele explica o que fazer se suspeitar que abasteceu com combustível adulterado. "Não force o motor. Se notar os sintomas logo após o abastecimento, evite acelerar ou rodar longas distâncias. Procure um mecânico de confiança imediatamente. Esvazie o tanque. O combustível adulterado deve ser drenado completamente. Troque o filtro de combustível. É a primeira linha de defesa e a mais barata para se trocar. Limpe o sistema. Pode ser necessário limpar os bicos injetores e todo o circuito de combustível", explicou o mecânico especialista.
Dica Final para Evitar Problemas:
"Abasteça em postos de bandeira conhecida e de alta rotatividade. Postos movimentados recebem combustível novo com frequência, reduzindo o risco de contaminação no tanque do posto. Fique atento a preços anormalmente baixos, que são o maior indício de adulteração. Em resumo, os riscos vão muito além de uma simples perda de performance. O custo de consertar os danos causados por um tanque de combustível adulterado é muito superior à economia de alguns centavos por litro. A escolha de um posto confiável é um dos cuidados mais importantes para a saúde do seu carro", finalizou.